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Enzo Ferrari |
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Enzo Anselmo Ferrari naît le 18 février 1908 à Modène (officiellement le 20 février). Enzo était le second fils d'un ferronnier. Circuit de Bologne 1908 : le regard enflammé, un enfant de 10 ans serrant la main de son papa, assiste au vrombissant passage de voitures de course. Le petit Enzo, fils d'Alfredo Ferrari était subjugué. Onze ans plus tard, Enzo Ferrari, robuste jeune homme participe, au volant d'une CMN à la course de côte Parme-Verceto, obtenant la 4ème place en catégorie 3l. En 1920, il entra chez Alfa Roméo où il remporta diverses courses de côte et sur circuits. Ses plus belles victoires furent celles du circuit du Savio et du Polesine, remportées en 1924 contre Tazio Nuvolari. En 1929, Ferrari créa une organisation dont le but principal était l'entretien des voitures de course de la clientèle d'Alfa-Romeo et qui se consacrait aussi à la transformation et la modification des voitures de la marque. Enzo Ferrari réalisa sa première voiture en 1940 : la 815 (8 cylindres, 1500 cm3). Mais il ne put lui donner son nom car il était encore lié à Alfa-Romeo. La dénomination choisie fut : Auto-Avio-Construczioni. Les 2 seuls exemplaires fabriqués furent vendus au jeune Alberto Ascari et à Lotario Rangoni, qui prirent part sans succès au Mile Miglia de 1940. En 1943, Enzo Ferrari transféra son usine à Maranello où il installa une fabrique de machines outils. Une idée fixe l'animait : construire des voitures lui permettant de battre les Alfa-Romeo. Il commença en 1946 à réaliser son rêve, il travailla 6 années consécutives et réussit enfin dans son entreprise. Le 13 juillet 1951, une Ferrari de 4500 cm3, pilotée par l'argentin Gonzalez coupa le premier la ligne d'arrivée dans le grand prix de Grande-Bretagne, devant le peloton des voitures ALfa-Romeo. A partir de 1952, le succès dans les plus grandes épreuves devint désormais la règle. Le « Cavalinno Rampante ». Le comte et la comtesse Baracca, parents de Francesco Baracca, grand héros de l'aviation italienne, abattu pendant la première guerre, lui suggèrent d'adopter, comme signe distinctif, le cheval cabré, que Francesco Baracca faisait peindre sur ses avions. Cet écusson deviendra le symbole de l'écurie de course avec Alfa Roméo, et deviendra le plus célèbre et le plus prestigieux des emblèmes automobiles. Enzo Ferrari décède le 14 août 1988, à l'âge de 90 ans, et entre aussitôt dans l'histoire de l'automobile. |
