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Gian-Battista Pininfarina Frère du célèbre pilote Nino Farina et fondateur en 1930 de la célèbre carrosserie située Corso Trapani à Turin, il ne commença à collaborer avec Ferrari qu'en 1952, pour devenir progressivement le carrossier exclusif de Maranello. D'Enzo ou de Gian-Battista Pininfarina, aucun ne voulait faire le premier pas ; jalousie de divas. Symboliquement la première rencontre aura lieu à Tortona, ville située exactement à mi-chemin entre Modène et Turin. Avant-dernier d'une famille de onze enfants, Gian-Battista Pininfarina naît en novembre 1895 en décédé en avril 1966 laissant son fils Sergio et à son gendre Renzo la responsabilité de gérer l'avenir de 1600 ouvriers.Fils de cultivateur piémontais, autodidacte, élève de son frère Giovanni dans la carrosserie Farina à partir de 1905, Gian-Battista ajoutera plus tard comme appellation commerciale de son pseudonyme, Pinin diminutif de Guiseppe, lors de la création de sa propre entreprise. La vie de Gian-Battista bascule quand il a 17 ans, lorsque Giovanni Agnelli pénètre part pur hasard dans l'atelier. Séduit par ses connaissances, ce dernier l'emmène à Turin afin de créer la carrosserie de Fiat Torpedo. En 1922 Gian-Battista reporte la brillante victoire lors de la course Aoste-San Bernardino au volant d'une Itala. Son atelier de carrosserie sera dénommé en premier lieu Pinin-Farina puis Pininfarina en 1961 grâce à un décret du président de la république italienne. Employant 90 ouvriers, la firme produit 42 carrosseries dès la première année d'activité, et pour suivre l'évolution de la clientèle, une soufflerie et un centre de recherche sont construits dans l'usine. L'entreprise prospère rapidement grâce à cet homme étonnant doué d'un double instinct commercial et artistique. Le style Pininfarina se veut simple mais novateur, esthétique tout en restant pratique. |
